Наш институт ООО «ПТКИ «УКРКРАНЭНЕРГО» в течение многих лет занимается разработкой проектов производства работ по монтажу тепломеханического оборудования на тепловых станциях Украины, России, ближнего и дальнего зарубежья. Накоплен огромный опыт по разработке проектно-технологической документации по монтажу крупногабаритных и тяжеловесных блоков, который позволяет сократить сроки и стоимость монтажных работ. Одной из интересных работ в этой области, выполненных ООО «ПТКИ «УКРКРАНЭНЕРГО» в последнее время, является ППР по замене барабана котла ТП-100 энергоблока №10 на Бурштынской ГРЭС по договору с ПАО «ДТЭК ЗАПАДЭНЕРГО».
При замене барабана был демонтирован существующий барабан массой 134,4 т (с учетом приспособлений для монтажа) длиной 22,74 м и диаметром 2,03 м и смонтирован новый барабан массой 132 т, длиной 22,8 м, диаметром 1,83 м. Масса и размеры демонти-руемого (монтируемого) оборудования потребовали принятия серьезных решений.
Для производства работ по демонтажу (монтажу) использовались два мостовых крана котельного отделения г.п. 50 т каждый. Поскольку масса поднимаемого груза превышала грузоподъемность кранов, а краны много лет находились в постоянной эксплуатации, был принят ряд инженерных решений. Потребовалось произвести обследование, перерасчет и усиление металло-конструкций кранов. Для спаренной работы и спаренного перемещения кранов были установлены шарнирные стяжки. Для увеличения грузоподъемности на мосты кранов была установлена дополнительная такелажная оснастка — полиспасты г.п. 20 т и лебедки электрические г.п. 5т.
Двумя мостовыми кранами и двумя электро-лебедками г.п. 5 т с помощью полиспастов г.п. 20т требовалось приподнять демонтируемый барабан, переместить и опустить на отм. 0,000 на жесткую опору и турникет в районе временного рельсового пути. Сложность при демонтаже была вызвана еще и габаритами блока. Столь габаритное оборудование приходилось перемещать в крайне стесненных условиях и обходить существующие металлоконструкции и оборудование котла. На отм. 0,000 барабан укладывался на ж/д пути через жесткие опоры и турникеты. Была разработана схема транспортировки барабана в машинное отделение.Перемещение из зоны демонтажа производилось этапами с перекладкой участков временного рельсового пути и разворотами барабана для обхода существующего оборудования. В машинном зале при помощи мостового крана г.п. 125 т барабан был погружен на ж/д платформу и вывезен за пределы Главного корпуса на специально оборудованную площадку.
В дальнейшем предусматривается установка демонтированного барабана на котел No1.
Монтаж нового барабана массой 132 т (с приспособлениями) производился в порядке, обратном демонтажу.
Для производства демонтажа и монтажа барабана ТП-100 был разработан комплект монтажных приспособлений:
– траверса г.п. 40 т для строповки барабана на два полиспаста;
– опора жесткая и турникет для перемещения барабана по рельсовым путям из котельного отделения;
– балки для крепления полиспастов;
– лестницы и другие приспособления для безопасного ведения работ.
Для совместной работы двух мостовых кранов г.п. 50 т использовалась существующая траверса г.п. 90 т.
Новый барабан был успешно установлен на котле №10 Бурштынской ГРЭС в июле 2017 года опытными монтажниками.